更新日期:2008/06/21 03:39閻紀宇綜合報導
過去1年半以來，全球泳壇掀起破紀錄風潮，至少36項世界紀錄締造新猷，有人歸功於新設計和材質的泳衣、專業訓練團隊或水下攝影機等。不過許多選手、教練與專家都認為，其中祕訣是一項70多年前就問世的游泳技巧：海豚式打水（dolphin kick）。
至於關鍵人物則是當今第一泳將、美國的全能型游泳選手菲爾普斯（Michael Phelps），他和幾位同輩頂尖選手在教練指導之下，將水下海豚式打水發揮得淋漓盡致，提升到新的境界。美國游泳國家代表隊總教練修伯特挑明了說：「沒有這種技巧，休想乘風破浪。」菲爾普斯的個人教練波曼也說：「他在水下以海豚式打水行進13公尺，這是他與索普最大的差異。」
轉身之後 行進距離飆超遠
外號「魚雷」的澳洲名將索普9度拿下奧運獎牌並在世界游泳錦標賽奪牌13次，他於2001年創下的1分44.06秒的200公尺自由式紀錄，一度被視為空前絕後，但是去年被菲爾普斯以1分43.86秒一舉超越。波曼說，其愛徒的致勝祕訣在於轉身之後，使用海豚式打水的行進距離遠長於索普的5公尺。他說：「如果一路直游200公尺，索普應該可以輕鬆獲勝。」
顧名思義，海豚式打水是模擬海豚尾鰭的擺動，讓選手從腰部、膝部、腳踝的相互反向運動中獲取推進力，以最小的能量得到最大的速度。這種技巧早年幾乎是蝶式選手的專利，因此又被稱為「蝶式打水」，其實無論是蝶式、自由式、蛙式或者仰式的選手，都可以運用自如。
模擬海豚尾鰭 巧勁致勝關鍵
不過最早將海豚式打水引入游泳池者，卻是物理學系出身的核子科學家威爾森（Volney Wilson），他曾經參與美國製造第一顆原子彈的「曼哈頓計畫」，年輕時代入選過1932年奧運美國水球代表隊的候補選手，而他是在芝加哥一家水族館研究魚類推進技巧，得到海豚式打水的靈感。
之後很長一段時間，只有蝶式選手對海豚式打水情有獨鍾。1988年美國泳將伯科夫（David Berkoff）在仰泳比賽時採用這種技巧，多次刷新世界紀錄，這才引起更廣泛的注意。但是海豚式打水不易學更不易教，一直到2003年，雅典奧運美國代表隊的教練團與喬治華盛頓大學的科學家合作，透徹研究水下海豚式打水，也為泳壇帶來最新一波的革命。
更新日期:2008/06/19 09:22【中國時報 鍾玉玨綜合十八日外電報導】
減肥方法五花八門，少吃多動是不二法門，但無論怎麼少吃，早餐可不應該省略。美國研究人員賈庫波維茲（Daniela Jakubowicz）說，其實好好吃頓豐盛早餐，反而有助於減肥。
維吉尼亞州邦聯大學教授賈庫波維茲說，受訪者一連數月在早上飽餐一頓，吃掉一天一半的熱量，減肥效果反而優於早餐吃得少。她說，如果早上吃得少，反而會刺激食慾。
她設計的「豐盛早餐」熱量約610卡，遠高於中餐的395卡與晚餐的235卡，三餐刻意降低脂肪攝取，但提高醣類（58毫克）與蛋白質比例。
至於對照組一天熱量約1085卡，營養以蛋白質和脂肪為主。早餐熱量只有290卡，是一天當中份量最少的一餐。
4個月之後發現，低醣量少早餐組的減肥效果優於高醣量大早餐組，前者少了28磅（約14.2公斤），後者甩了23磅（約11.7公斤）。不過8個月之後，低醣量少早餐組出現復胖，體重增加了18磅（9.1公斤）。而量大早餐組則持續瘦身，每個人平均甩肉16.5磅（8.4公斤）。
整體而言，早餐吃得飽，平均可減重20%；早餐吃得少，平均體重只掉了5%。
賈庫波維茲說，刻意降低醣類攝取，短期可看到減肥效果，但低醣容易引發食慾、減緩新陳代謝，長期下來反而造成復胖。
更新日期:2008/06/18 04:33李忠一、徐誌謙綜合報導
大陸旅遊踩線團十七日參訪宜蘭、花蓮，當遊覽車行經雪山隧道後，抵達頭城烏石港前，不少團員驚呼「宜蘭的街道跟日本一樣漂亮！」他們搭上賞鯨船朝龜山島出發，雖然五級風浪讓他們暈船不適，但興致不減。
隨行的東北角暨宜蘭風管處長陳梅岡表示，風管處的目錄摺頁告示、簡介，並不會特別製作簡體字版。
他說，繁體字是台灣的特色，陸客若能看得懂代表有學問。
搭上賞鯨船的大陸團員，不少人是首次搭船，受不了五級風浪暈船嘔吐，沒看到鯨豚也令他們失望，但當賞鯨船繞行龜山島，他們顯得興趣盎然直說有趣。
中午與宜蘭的旅遊業者餐敘，一名來自雲南的團員還向業者分享「吃青芒果加鹽巴、辣椒可以降低酸度」，也有團員提及，礁溪溫泉可媲美日本的箱根，似乎已在勾勒大批陸客來台的遠景。
餐敘也發生不少趣事，有團員品嘗桂圓乾時，好奇說「你們的蘿蔔乾怎麼是甜的？」
宜蘭縣山泉大飯店副總經理余曼玲直說，「非常期待！」「哪個風景區可容納一天三千人的大陸客？」宜蘭縣旅館商業同業公會理事長林茂昌表示，宜蘭有得天獨厚的環境是內陸看不到的，這也是宜蘭最好行銷自己的機會，一定要把握住！
晚間，大陸旅遊團抵達花蓮遠雄悅來飯店，業者以全縣十三鄉鎮食材烹調出最道地的風味餐，還展示優質農特產品伴手禮。
花蓮旅遊業者不但前往飯店共進晚餐，還力邀大陸團員到花蓮市區踩街，看看花蓮最具特色的石藝大街，進而有機會成為七月份大陸觀光客來台時，安排的血拼點之一。
飯店吉祥物海豚寶寶最受大陸旅行業者歡迎，一位又一位的大陸參訪團成員，忙著和兩隻海豚寶寶合影。
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我的家^^周圍的海景、人情是讓我值得驕傲的…
我自己這兩天也帶了朋友玩了一趟宜蘭…
…來宜蘭玩…就是要放輕鬆腳步…
一邊看著山景、一邊吹著涼爽的海風…
海灘褲、美美的夾腳拖、BIKINI
三個沙灘上必備的…
哈哈…兩個朋友被我取笑…
生活在都市叢林久了…
來到東部世界…
還穿著牛仔長褲、球鞋…(他們一心以為我們這就是要來登山的)
NO
來到我可愛甜美的家…
曾在台北工作的三年…對我來說像惡夢一場
一個迎面…沒有海風吹來…吹著淡淡的鹹味…
眼底看儘的不是綠油油的山、也不是深藍色的海
更不是淡藍色的天空…
對於習慣 呼吸在蘭陽平原的我…
一點也不羨慕…
那個讓存款簿變厚…人情味卻變薄的假象
我樂愛大自然…
我選擇一個讓我自在深呼吸的地方…就像身處另一個美麗新世界
誰說出門就要化妝、設計髮型、腳踩高跟鞋、手提名牌包、走進百貨公司
我拒絕過度的假象
我要純真的自由
我要乾淨的臉龐、純真的笑容、美美的腳夾拖、穿著綿T和海灘褲、走在海岸堤防上…緩慢走入沙與海^^
這就是生活
這就是我要的生活
人生如此、夫復何求
更新日期:2008/06/15 07:50記者林新輝台北報導
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「日本艦撞我們的那一刻，我用相機紀錄事件經過，心想如果不測，我要將相機放進防水箱，將真相告訴我的父母，說來諷刺，這個防水箱是日本製的。」
聯合號漁船船長何鴻義、駕駛楊坤風及輪機長項彥豪「歷撞歸來」，昨天上午由國民黨立委李慶華陪同舉行記者會，三人回憶起撞船事件，驚、恐、怒、泣的表情全寫在臉上，說到傷心處，三名海上男兒還是忍不住彈淚。
用相機捕捉聯合號漁船沈沒的項彥豪略顯激動的說，當時真的認為有可能回不了台灣，所以拍攝整個過程，如果有萬一，他會將相機放到防水箱，將真相公諸於世。邊說邊掉淚的項彥豪哽咽的連說了三次：「很高興我回家了，謝謝大家。」
同樣流下男兒淚的何鴻義說，聯合號是他的全部，是謀生的重要工具，「我一家賴以維生的工具沉了。」
回憶船沉經過，何鴻義一肚子氣，他說，聯合號都是直行，而且當天他們是無害通過，心想日艦應該不會刻意刁難，但才幾分鐘，日艦用探照燈直射駕駛艙，讓他的眼睛根本張不開，等張開時，日艦已經撞上聯合號。
何鴻義出示右手兩道約十公分長的傷口，他說，這就是日艦撞船證據。
聯合號駕駛楊坤風拉高分貝表示，日艦撞聯合號之前，船艙原有三釣客在休息，因肚子餓，到甲板吃泡麵，才躲掉一場災難，「要不然，這三個人死定了，因為日艦撞聯合號的地方正好是船艙。」
楊坤風氣憤表示，日艦看他們在海上漂流一小時後，才救他們起來，還堅持要把他們押到日本石垣島。
更新日期:2008/06/14 20:51
（中央社記者黃旭昇台北縣十四日電）針對日本海上保安廳將撞沉聯合號的日本巡邏艦船長以涉嫌觸犯「業務過失往來危險罪」及「業務過失傷害罪」，聯合號船長涉嫌觸犯「業務過失往來危險罪」，移送那霸地方檢察廳偵辦的調查報告，負責駕駛聯合號的船員楊坤風表示，「海事受害者卻被拘留移送，絕對令人無法接受」。
聯合號海釣船在釣魚台海域遭到日本船艦撞沈，負責駕船的船員楊坤風晚間接受中央社訪問時表示，行駛路線都有衛星定位紀錄，日方兩艘巡防艦上也有衛星定位相關紀錄，是日本巡防艦故意衝撞。
對於我方海釣船在海上安全無害通行，依照國際海洋法日本船艦無權攔阻，卻遭日方違法衝撞沈沒，船長還被移送，楊坤風情緒激動相當無法接受，「日本巡防艦長公然說謊。」若在安全獲得保障下，他可以重回石垣島，在國際公正仲裁機構認證下，與艦艇人員公開測謊、當場對質。
楊坤風說，我方漁船直行，根本沒有錯。「日方艦長應公開承認錯誤，不要再說謊了。」釣客手中握有日方衝撞過程的影片，目前還有一卷在處理中，「若沒有被海水破壞，沖洗出影片，將可以立即還原真相，日本艦長完全沒有辯駁的機會。」
他還透露，日本海上保安廳留置訊問調查時，也拿出雷達軌跡圖給他檢視，並承認我方漁船並未蛇行，且航行軌跡圖在日船衝撞聯合號之前，就有三次交集點，楊坤風質疑，「依此雷達圖，海釣船不早就被你們撞沈過三次了？」
日方後來才承認雷達有故障軌跡圖有錯誤，但偵訊人員都不敢把這些記錄在筆錄。由於語言溝通的障礙，以及日方拒絕我國代表處委任翻譯協助，他說，遭日本扣留後，受到引導式詢問等不平等待遇，訊問時，日方訊問人員對船員有利的陳述都不寫，對日本有利的陳述才寫。
楊坤風下午出席台北縣府召開的後續賠償協商會議，還以手勢輔助當時船行方向與位置表示，聯合號是無害通過釣魚台海域，日本船艦後方故意撞船，才會讓船體破損大量進水，船長何鴻義宣布棄船後，要他引導船上成員逃生。
他也對自己的發言，發毒誓保證所言為真，願意對質測謊。楊坤風表示，他在回台灣前，還將筆錄不敢記述的信息向日本當地採訪的「八重山每日新聞社」記者松田良孝、「環球新報社」八重山支局長深澤友紀兩名記者透露。
楊坤風表示，「日本敢不敢公布兩艘船艦的衛星定位資料？」對於日方的調查報告，他表示「令人吐血！無害通行的直行為何有業務過失？」幸虧台北縣瑞芳鎮的媽祖有保佑，日船艦撞擊海釣船時，當時有三位釣客因為肚子餓起來吃泡麵，才逃過一劫，不然，在駕駛座附近撞擊點的嚴重衝擊下，「這次起碼有三人死亡。」
行政院農委會漁業署北區辦公室簡派技正郭宗海則表示，案發後已經派員協助善後，將會請交通部責成基隆港務局做成詳細的海事報告。依據科學證據、法理判斷、各方證詞做成法律文件，協助船長向日本求償。
瑞芳區漁會常務監事李春男、總幹事呂萬和以及貢寮區漁會都出席下午的會議，咸認為過去日本即鴨霸長期欺侮台灣漁船，這次野蠻的作法，不但沒有國際道義，撞沈船後，還等船員、釣客落水一個多小時才救人。
